కుబోటా సిరీస్
పనితీరు డేటా కుబోటా
స్పెసిఫికేషన్లు 50Hz 400-230V | సాధారణ లక్షణాలు | ||||||||||||
GENSETS | ప్రధాన శక్తి | స్టాండ్బై శక్తి | ఇంజిన్ రకం | CyL | బోర్ | స్ట్రోక్ | DSPL | ఇంధన ప్రతికూలతలు. | ప్రభుత్వం | సైలెంట్ టైప్ కాంపాక్ట్ వెర్షన్ | |||
డైమెన్షన్ LxWxH | బరువు | ||||||||||||
kW | kVA | kW | kVA | mm | mm | L | g/kw.h | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | ఎలక్ట్రిక్ | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | ఎలక్ట్రిక్ | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | ఎలక్ట్రిక్ | 2000x900x1100 | 760 |
AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | ఎలక్ట్రిక్ | 2000x900x1100 | 780 |
AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | ఎలక్ట్రిక్ | 2200x900x1150 | 920 |
AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | ఎలక్ట్రిక్ | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | ఎలక్ట్రిక్ | 2280x950x1250 | 1100 |
AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | ఎలక్ట్రిక్ | 2280x950x1250 | 1150 |
కుబోటా ఇంజన్ పరిచయం:
కుబోటా కార్పొరేషన్(株式会社クボタ,కబుషికి-కైషా కుబోటా) జపాన్లోని ఒసాకాలో ఉన్న ట్రాక్టర్ మరియు భారీ పరికరాల తయారీదారు.సోలార్ ఆర్క్ నిర్మాణంలో దాని ప్రముఖమైన సహకారం ఒకటి.ఈ సంస్థ 1890లో స్థాపించబడింది.
కంపెనీ ట్రాక్టర్లు మరియు వ్యవసాయ పరికరాలు, ఇంజన్లు, నిర్మాణ పరికరాలు, వెండింగ్ మెషీన్లు, పైపులు, వాల్వ్లు, తారాగణం మెటల్, పంపులు మరియు నీటి శుద్దీకరణ, మురుగునీటి శుద్ధి మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ వంటి అనేక ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
కుబోటా ఇంజిన్లు డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ లేదా స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ రూపాల్లో ఉంటాయి, ఇవి చిన్న 0.276 లీటర్ ఇంజన్ నుండి 6.1 లీటర్ ఇంజన్ వరకు ఉంటాయి, ఇవి ఎయిర్-కూల్డ్ మరియు లిక్విడ్ కూల్డ్ డిజైన్లు, సహజంగా-ఆశించిన మరియు ఫోర్స్డ్ ఇండక్షన్ రెండింటిలోనూ ఉంటాయి.సిలిండర్ కాన్ఫిగరేషన్లు సింగిల్ సిలిండర్ నుండి ఇన్లైన్ ఆరు సిలిండర్ల వరకు ఉంటాయి, సింగిల్ సిలిండర్ నుండి నాలుగు సిలిండర్లు సర్వసాధారణం.ఆ ఇంజన్లు వ్యవసాయ పరికరాలు, నిర్మాణ పరికరాలు, ట్రాక్టర్లు మరియు సముద్ర ప్రొపల్షన్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
కంపెనీ టోక్యో స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ యొక్క మొదటి విభాగంలో జాబితా చేయబడింది మరియు TOPIX 100 మరియు Nikkei 225 యొక్క ఒక భాగం
ఇంజిన్ ఫీచర్
యన్మార్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిస్టమ్ యొక్క కొత్త డిజైన్ క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది:
1. సిలిండర్కు 4 కవాటాలు, విడివిడిగా స్ప్రింగ్.నీటి;ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బో, ఫోర్ స్ట్రోక్, చల్లని గాలి రకం కోసం ఇన్లెట్ వాటర్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్స్.
2. అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ గవర్నర్తో కూడిన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, డీజిల్ ఇంజిన్ స్థిరమైన సర్దుబాటు రేటును 0 నుండి 5% (స్థిరమైన వేగం) మధ్య సెట్ చేయవచ్చు, ఇది రిమోట్ ఆపరేషన్ నియంత్రణను గ్రహించగలదు మరియు ఆటోమేటిక్ నియంత్రణను సులభంగా గ్రహించగలదు, టార్క్ సింక్రోనస్ ఎక్సైటేషన్ సిస్టమ్ ఇంజిన్ను తయారు చేయగలదు. ఆకస్మిక లోడ్ పెరుగుదలలో భ్రమణ వేగాన్ని త్వరగా పునరుద్ధరించండి.
3. ఇంజన్ ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్లోని ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో త్వరిత/విశ్వసనీయమైన ఇంజిన్ స్టార్ట్ని అనుమతిస్తుంది మరియు గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించగలదు.రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నిర్దేశించిన ఉద్గార ప్రమాణాలను సాధించాలి.
4. ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా దహన ప్రక్రియ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇంధన వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడం, అధిక విశ్వసనీయత, 15000 గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం ఉండదు, పరిశ్రమలో ప్రముఖ స్థాయి;తక్కువ ఇంధన వినియోగం, తక్కువ ధర వినియోగం, అధిక సామర్థ్యం మరియు భద్రత.
5. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద మెరుగైన ప్రారంభ పనితీరు.