యన్మార్ సిరీస్
పనితీరు డేటా యన్మార్
| స్పెసిఫికేషన్లు 50Hz 400-230V | సాధారణ లక్షణాలు | ||||||||||||
| GENSETS | ప్రధాన శక్తి | స్టాండ్‌బై శక్తి | ఇంజిన్ రకం | CyL | బోర్ x స్ట్రోక్ | పిస్టన్ Displ. | ఇంధన ప్రతికూలతలు. | నూనె సామర్థ్యం | సైలెంట్ టైప్ కాంపాక్ట్ వెర్షన్ | ||||
| డైమెన్షన్ LxWxH | బరువు | ||||||||||||
| kW | kVA | kW | kVA | mm | Ltr | 75% | 100% | Ltr | mm | kg | |||
| AJ10Y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76×82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ11Y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82×84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ15Y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88×90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88×90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| AJ22Y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4TNV84T-GGE | 4 | 84×90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
| AJ42Y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
| AJ45Y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
| AJ55Y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
| AJ70Y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
యన్మార్ ఇంజన్ పరిచయం:
యన్మార్ కో., లిమిటెడ్. (ヤンマー株式会社,యన్మా కబుషికి-గైషా) ఒక జపనీస్డీజిల్ యంత్రంతయారీదారుని ఒసాకా జపాన్‌లో 1912లో స్థాపించారు. సముద్రంలో ప్రయాణించే ఓడలు, ఆనంద పడవలు, నిర్మాణ పరికరాలు, వ్యవసాయ పరికరాలు మరియు జనరేటర్ సెట్‌లతో సహా అనేక రకాల అప్లికేషన్‌లలో ఉపయోగించే ఇంజిన్‌లను యన్మార్ తయారు చేస్తుంది మరియు విక్రయిస్తుంది.ఇది రిమోట్ మానిటరింగ్ సేవల శ్రేణిని అందించడంతో పాటు వ్యవసాయ పరికరాలు, నిర్మాణ పరికరాలు, వాతావరణ నియంత్రణ వ్యవస్థలు, ఆక్వాఫార్మింగ్ సిస్టమ్‌లను తయారు చేస్తుంది మరియు విక్రయిస్తుంది.
కంపెనీ డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది మరియు లైట్ ఫిషింగ్ బోట్‌లు, ఓడలు, ట్రాక్టర్‌లు, కంబైన్ హార్వెస్టర్‌లు, వరి నాటే యంత్రాలు, గ్యాస్ హీట్ పంపులు, స్నో త్రోయర్‌లు, ట్రాన్స్‌పోర్టర్‌లు, టిల్లర్‌లు, మినీ ఎక్స్‌కవేటర్లు, పోర్టబుల్ డీజిల్ జనరేటర్లను సైడ్ బై సైడ్ UTV మరియు భారీ యుటిలిటీ మెషినరీ.1912లో కంపెనీ ప్రారంభమైనప్పుడు, 1930ల ప్రారంభంలో ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ఆచరణాత్మక చిన్న డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించే ముందు ఇది గ్యాసోలిన్-ఆధారిత ఇంజిన్‌లను తయారు చేసింది.
యన్మార్ J. లీగ్ డివిజన్ 1 సాకర్ జట్టు సెరెజో ఒసాకా యొక్క పోషకుడు మరియు AFC ఛాంపియన్స్ లీగ్, యన్మార్ రేసింగ్ మరియు జపనీస్ టెలివిజన్‌లో అనేక వాతావరణ సూచన కార్యక్రమాలకు స్పాన్సర్.వారు జర్మన్ ఫుట్‌బాల్ క్లబ్ బోరుస్సియా డార్ట్‌మండ్‌ను స్పాన్సర్ చేస్తారు మరియు మాంచెస్టర్ యునైటెడ్ FCకి గ్లోబల్ స్పాన్సర్‌గా ఉన్నారు.
ఇంజిన్ ఫీచర్
యన్మార్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిస్టమ్ యొక్క కొత్త డిజైన్ క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది:
1. సిలిండర్‌కు 4 కవాటాలు, విడివిడిగా స్ప్రింగ్.నీటి;ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బో, ఫోర్ స్ట్రోక్, చల్లని గాలి రకం కోసం ఇన్లెట్ వాటర్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్స్.
2. అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్ గవర్నర్‌తో కూడిన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, డీజిల్ ఇంజిన్ స్థిరమైన సర్దుబాటు రేటును 0 నుండి 5% (స్థిరమైన వేగం) మధ్య సెట్ చేయవచ్చు, ఇది రిమోట్ ఆపరేషన్ నియంత్రణను గ్రహించగలదు మరియు ఆటోమేటిక్ నియంత్రణను సులభంగా గ్రహించగలదు, టార్క్ సింక్రోనస్ ఎక్సైటేషన్ సిస్టమ్ ఇంజిన్‌ను తయారు చేయగలదు. ఆకస్మిక లోడ్ పెరుగుదలలో భ్రమణ వేగాన్ని త్వరగా పునరుద్ధరించండి.
3. ఇంజన్ ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లోని ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలో త్వరిత/విశ్వసనీయమైన ఇంజిన్ స్టార్ట్‌ని అనుమతిస్తుంది మరియు గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించగలదు.రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నిర్దేశించిన ఉద్గార ప్రమాణాలను సాధించాలి.
4. ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా దహన ప్రక్రియ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇంధన వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడం, అధిక విశ్వసనీయత, 15000 గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం ఉండదు, పరిశ్రమలో ప్రముఖ స్థాయి;తక్కువ ఇంధన వినియోగం, తక్కువ ధర వినియోగం, అధిక సామర్థ్యం మరియు భద్రత.
5. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద మెరుగైన ప్రారంభ పనితీరు.
