థర్మోస్టాట్ ఎలా పని చేస్తుంది

ప్రస్తుతం, డీజిల్ ఇంజన్లు స్థిరమైన పని పనితీరుతో మైనపు థర్మోస్టాట్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తాయి.శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత రేట్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు వాటర్ ట్యాంక్ ద్వారా పెద్ద ప్రసరణ లేకుండా డీజిల్ ఇంజిన్‌లో శీతలీకరణ నీటిని చిన్న మార్గంలో మాత్రమే ప్రసారం చేయవచ్చు.శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను వేగవంతం చేయడానికి, సన్నాహక సమయాన్ని తగ్గించడానికి మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద డీజిల్ ఇంజిన్ నడుస్తున్న సమయాన్ని తగ్గించడానికి ఇది జరుగుతుంది.

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, డీజిల్ ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరుగుతుంది, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ క్రమంగా తెరుచుకుంటుంది, శీతలకరణి మరింత ఎక్కువగా పెద్ద ప్రసరణ శీతలీకరణలో పాల్గొనడానికి, మరియు వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం పెరుగుతోంది.

ఉష్ణోగ్రత ప్రధాన వాల్వ్ పూర్తిగా తెరిచిన ఉష్ణోగ్రతను చేరుకున్న తర్వాత లేదా మించిపోయిన తర్వాత, ప్రధాన వాల్వ్ పూర్తిగా తెరవబడుతుంది, అయితే ద్వితీయ వాల్వ్ చిన్న ప్రసరణ ఛానెల్‌ను మూసివేస్తుంది, ఈ సమయంలో వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం గరిష్టంగా ఉంటుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ నిర్ధారిస్తుంది. యంత్రం ఉత్తమ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో నడుస్తుంది.

నేను అమలు చేయడానికి థర్మోస్టాట్‌ను తీసివేయవచ్చా?

ఇంజిన్‌ను ఇష్టానుసారంగా అమలు చేయడానికి థర్మోస్టాట్‌ను తీసివేయవద్దు.డీజిల్ ఇంజన్ మెషిన్ యొక్క నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందని మీరు కనుగొన్నప్పుడు, డీజిల్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో థర్మోస్టాట్ దెబ్బతినడం, వాటర్ ట్యాంక్‌లో ఎక్కువ స్కేల్ వంటి కారణాలు ఉన్నాయా అని మీరు జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి, ఫలితంగా అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత, చేయండి థర్మోస్టాట్ శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణకు ఆటంకం కలిగిస్తుందని భావించవద్దు.

ఆపరేషన్ సమయంలో థర్మోస్టాట్‌ను తొలగించడం వల్ల కలిగే ప్రభావాలు

అధిక ఇంధన వినియోగం

థర్మోస్టాట్ తొలగించబడిన తర్వాత, పెద్ద సర్క్యులేషన్ ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఎక్కువ వేడిని ఇస్తుంది, ఫలితంగా ఇంధనం వృధా అవుతుంది.ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా నడుస్తుంది మరియు ఇంధనం తగినంతగా కాల్చబడదు, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది.

పెరిగిన చమురు వినియోగం

ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువగా పనిచేయడం వలన ఇంజిన్ అసంపూర్ణ దహనానికి దారి తీస్తుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్‌లోకి ఎక్కువ కార్బన్ బ్లాక్ అవుతుంది, చమురు చిక్కదనం మరియు బురదను పెంచుతుంది.

అదే సమయంలో, దహనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే నీటి ఆవిరి ఆమ్ల వాయువుతో ఘనీభవించడం సులభం, మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన బలహీనమైన ఆమ్లం ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను తటస్థీకరిస్తుంది, ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క చమురు వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.అదే సమయంలో, సిలిండర్ అటామైజేషన్‌లోకి డీజిల్ ఇంధనం పేలవమైనది, అటామైజ్డ్ డీజిల్ ఇంధనం వాషింగ్ సిలిండర్ వాల్ ఆయిల్ కాదు, ఫలితంగా చమురు పలుచన, సిలిండర్ లైనర్, పిస్టన్ రింగ్ దుస్తులు పెరుగుతాయి.

ఇంజిన్ జీవితాన్ని తగ్గించండి

తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, చమురు స్నిగ్ధత కారణంగా, డీజిల్ ఇంజిన్ రాపిడి భాగాల సరళతను సమయానికి అందుకోలేకపోతుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ భాగాలు ధరిస్తారు, ఇంజిన్ శక్తిని తగ్గిస్తుంది.

దహన ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే నీటి ఆవిరి ఆమ్ల వాయువుతో ఘనీభవించడం సులభం, ఇది శరీరం యొక్క తుప్పును తీవ్రతరం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

అందువల్ల, తొలగించబడిన థర్మోస్టాట్‌తో ఇంజిన్‌ను నడపడం హానికరం కానీ ప్రయోజనకరమైనది కాదు.

థర్మోస్టాట్ విఫలమైనప్పుడు, కొత్త థర్మోస్టాట్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయాలి, లేకుంటే డీజిల్ ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత (లేదా అధిక ఉష్ణోగ్రత)లో ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజిన్ అసాధారణమైన దుస్తులు మరియు కన్నీరు లేదా వేడెక్కడం మరియు ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి.

సంస్థాపనకు ముందు తనిఖీ నాణ్యతతో భర్తీ చేయబడిన కొత్త థర్మోస్టాట్, థర్మోస్టాట్ను ఉపయోగించవద్దు, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ తరచుగా తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్లో ఉంటుంది.