డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క చమురు వినియోగం ఎక్కడికి వెళుతుంది? దానిలో కొంత భాగం చమురు ట్యాంపరింగ్ కారణంగా దహన గదికి నడుస్తుంది మరియు కాలిపోతుంది లేదా కార్బన్ ఏర్పడింది, మరియు మరొక భాగం ముద్ర గట్టిగా లేని ప్రదేశం నుండి బయటకు వస్తుంది. డీజిల్ జనరేటర్ ఆయిల్ సాధారణంగా పిస్టన్ రింగ్ మరియు రింగ్ గాడి మధ్య అంతరం ద్వారా దహన గదిలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు వాల్వ్ మరియు వాహిక మధ్య అంతరం. దాని పారిపోవడానికి ప్రత్యక్ష కారణం దాని కదలిక వేగం దగ్గర ఎగువ స్టాప్‌లోని మొదటి పిస్టన్ రింగ్ బాగా పడిపోతుంది, ఇది పై కందెనకు దహన గదిలోకి ఎగిరింది. అందువల్ల, పిస్టన్ రింగ్ మరియు పిస్టన్, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క చమురు స్క్రాపింగ్ సామర్థ్యం, ​​దహన గదిలో ఒత్తిడి మరియు చమురు స్నిగ్ధత మధ్య క్లియరెన్స్ చమురు వినియోగానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నుండి, ఉపయోగించిన నూనె యొక్క స్నిగ్ధత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, యూనిట్ వేగం మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, సిలిండర్ లైనర్ వైకల్యం పరిమితిని మించిపోయింది, తరచూ ప్రారంభించే మరియు ఆపే సంఖ్య, యూనిట్ భాగాలు ఎక్కువగా ధరిస్తాయి, నూనె స్థాయి చాలా ఎక్కువ, మొదలైనవి చమురు వినియోగం పెరుగుతాయి. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క వంగడం వల్ల, శరీర ఆకృతి సహనం వల్ల కలిగే పిస్టన్ రనౌట్ అవసరాలను తీర్చదు (ఈ సంకేతం పిస్టన్ పిన్ అక్షం చివర్లలో ఉంది, పిస్టన్ రింగ్ బ్యాంక్ యొక్క ఒక వైపు మరియు పిస్టన్ యొక్క మరొక వైపు స్కర్ట్ కనిపిస్తుంది సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ వేర్ మార్క్స్), చమురు వినియోగం పెరగడానికి కూడా ఒక ముఖ్యమైన కారణం.

పై కారణాలను కలిపి, మీరు పిస్టన్ రింగ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య ఫిట్టింగ్ గ్యాప్, దహన చాంబర్ యొక్క ఒత్తిడి, యూనిట్ యొక్క వేగం వంటి వివిధ అంశాల నుండి చమురు వినియోగాన్ని నియంత్రించవచ్చు. మీరు వక్రీకృత రింగ్ మరియు కంబైన్డ్ ఆయిల్ రింగ్ కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఇది చమురు వినియోగాన్ని తగ్గించడంపై స్పష్టమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.