డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క చమురు వినియోగం ఎక్కడికి వెళుతుంది?దానిలో కొంత భాగం ఆయిల్ ట్యాంపరింగ్ కారణంగా దహన చాంబర్‌కు వెళుతుంది మరియు అది కాలిపోతుంది లేదా కార్బన్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు మరొక భాగం సీల్ గట్టిగా లేని ప్రదేశం నుండి బయటకు వస్తుంది.డీజిల్ జనరేటర్ ఆయిల్ సాధారణంగా పిస్టన్ రింగ్ మరియు రింగ్ గాడి మధ్య అంతరం మరియు వాల్వ్ మరియు వాహిక మధ్య అంతరం ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.దాని పారిపోవడానికి ప్రత్యక్ష కారణం ఎగువ స్టాప్‌లోని మొదటి పిస్టన్ రింగ్ దాని కదలిక వేగం తీవ్రంగా పడిపోతుంది, ఇది దహన చాంబర్‌లోకి విసిరిన పై కందెనకు జోడించబడుతుంది.అందువల్ల, పిస్టన్ రింగ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య క్లియరెన్స్, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఆయిల్ స్క్రాపింగ్ సామర్థ్యం, దహన చాంబర్‌లోని ఒత్తిడి మరియు చమురు స్నిగ్ధత అన్నీ చమురు వినియోగానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.
ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నుండి, ఉపయోగించిన చమురు యొక్క స్నిగ్ధత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, యూనిట్ వేగం మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, సిలిండర్ లైనర్ వైకల్యం పరిమితిని మించిపోయింది, తరచుగా ప్రారంభించడం మరియు ఆపివేయడం, యూనిట్ భాగాలు చాలా ఎక్కువ ధరిస్తారు, చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంది, మొదలైనవి చమురు వినియోగాన్ని పెంచుతాయి.కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగడం వల్ల, బాడీ షేపింగ్ టాలరెన్స్ వల్ల ఏర్పడే పిస్టన్ రనౌట్ అవసరాలను తీర్చలేదు (చిహ్నం పిస్టన్ పిన్ యాక్సిస్ చివర్లలో, పిస్టన్ రింగ్ బ్యాంక్‌కి ఒక వైపు మరియు పిస్టన్ యొక్క మరొక వైపు ఉంటుంది. స్కర్ట్ సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ వేర్ మార్కులు కనిపిస్తాయి), చమురు వినియోగం పెరగడానికి కూడా ఒక ముఖ్యమైన కారణం.
పై కారణాలను కలిపి, మీరు పిస్టన్ రింగ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అమరిక గ్యాప్, దహన చాంబర్ యొక్క ఒత్తిడి, యూనిట్ యొక్క వేగం మొదలైన వివిధ అంశాల నుండి చమురు వినియోగాన్ని నియంత్రించవచ్చు. మీరు ట్విస్టెడ్ రింగ్ మరియు కంబైన్డ్ ఆయిల్ రింగ్‌ని కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఇది చమురు వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో కూడా స్పష్టమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-07-2021